UNIBAT CT14B-BS 12V 12Ah AGM moto akumulator

Moto akumulator UNIBAT CT14B-BS 12V 12Ah AGM

Tražite beskompromisnu snagu za pokretanje masivnih agregata vašeg teškog kruzera ili touring motocikla? UNIBAT CT14B-BS 12V 12Ah AGM je baterija neverovatnih performansi, dizajnirana da izdrži ogromne zahteve velikih V-Twin motora i obezbedi pouzdan start, bez obzira na vremenske uslove.

Ovaj model predstavlja apsolutni fabrički standard za Yamahinu premium klasu “teškaša” – od legendarnih kruzera zapremine 1700cc i 1900cc, pa sve do vrhunskog touring modela FJR1300. Zahvaljujući modernoj AGM (Absorbent Glass Mat) tehnologiji, akumulator je izuzetno otporan na jake vibracije koje proizvode veliki motori.

Kako čitati oznake: Šta znači “BS”?

Ovaj model nosi oznaku -BS (Bottle Supplied). To znači da se akumulator isporučuje u “suvom” stanju, sa namenskim pakovanjem kiseline (elektrolita). Akumulator je potrebno formirati pre prve upotrebe, nakon čega postaje hermetički zatvoren, 100% otporan na curenje i ne zahteva nikakvo naknadno održavanje (Maintenance Free).

Ključne karakteristike

• Napon: 12V

• Kapacitet: 12 Ah

• Dimenzije (DxŠxV): 152 x 70 x 145 mm

• Polaritet: Levi +

• Tehnologija: AGM Maintenance Free (nakon formiranja)

• Zamena: Direktna i 100% kompatibilna zamena za standarde YT14B-BS i YT14B-4.

Uputstvo za pravilno formiranje akumulatora (Priprema za rad)

Ovaj akumulator zahteva početno formiranje. Kako biste osigurali maksimalan radni vek baterije na vašem vozilu, pažljivo pratite sledeće korake:

1. Provera akumulatora: Izvadite akumulator iz ambalaže i proverite zaštitnu aluminijumsku foliju koja zatvara otvore.

2. Priprema elektrolita: Koristite isključivo elektrolit (kiselinu) koji ste dobili u pakovanju.

3. Sipanje elektrolita: Skinite zaštitnu foliju sa akumulatora. Postavite bočice sa kiselinom naopako iznad otvora i ravnomerno pritisnite nadole kako bi se probile membrane. Kiselina će prirodno isteći. Ne stiskajte i ne bušite posudu.

4. Vreme mirovanja: Ostavite akumulator da miruje 30 do 60 minuta. Preporučuje se da odstoji još oko 2 sata kako bi se kiselina u potpunosti upila u AGM staklena vlakna.

5. Početno punjenje: Labavo postavite zaptivnu traku (čepove) i priključite akumulator na pametni punjač za moto baterije.

6. Zaptivanje i provera: Kada se punjenje završi, odvojite punjač i čvrsto utisnite zaptivnu traku. Ostavite ga da miruje još 1 sat. Akumulator je hermetički zatvoren, otporan na curenje i spreman za vožnju!

Najčešći modeli vozila koji koriste ovaj akumulator

Ovaj UNIBAT CT14B-BS model je suvereni vladar teške kategorije, posebno dizajniran za masivne agregate.

Najtraženiji modeli na koje se ugrađuje su:

Yamaha (Teški kruzeri i Čoperi – do 1900cc):

• Serija 1900cc: XV1900 / XVS 1900A Midnight Star, XV1900 (A, CT, SV, SVC, CTSV).

• Serija 1800cc: Raider / Raider S (1854cc), Roadliner / Stratoliner (1854cc).

• Serija 1700cc: XV17AT Road Star / Silverado, XV17P Road Star Warrior.

• Serija 1100cc: XVS1100 V-Star (Svi modeli, 1999-2010).

Yamaha (Sport-Touring i Naked):

• Touring perjanica: FJR1300, FJR1300A, FJR1300ES (2003-2023).

• Naked / Sport: FZS1000 FZ1 (2001-2005).

Hyosung (Kruzeri):

• Modeli: GV650 / SE (2009-2013), ST7 (2010-2013).

Često postavljana pitanja (FAQ)

Da li se ovaj akumulator formira ili je odmah spreman za upotrebu? Isporučuje se u “suvom” stanju i potrebno ga je formirati sipanjem priložene kiseline. Nakon formiranja i trajnog zatvaranja, on postaje hermetički zatvoren, bezbedan od curenja i ne zahteva dolivanje vode niti naknadno održavanje.

Da li je ovo 100% odgovarajuća zamena za fabrički YT14B-BS na mojoj Yamahi? Apsolutno! UNIBAT CT14B-BS poseduje potpuno identične dimenzije (152x70x145 mm) i raspored polova (Levi +) kao fabrički YT14B-BS standard, što ga čini spremnim za brzu i laku ugradnju u kućište vašeg motora.

Može li se ovaj akumulator montirati pod uglom? Da. S obzirom da koristi naprednu AGM tehnologiju, nakon formiranja kiselina se u potpunosti apsorbuje u staklena vlakna. Unutar kućišta nema slobodne tečnosti, pa je montiranje pod blagim uglom (što je često kod kruzera) potpuno bezbedno.

Vodič za pravilan odabir i održavanje

Kako prepoznati da je vreme za novi akumulator?

• Mučenje anlasera: Pokretanje motora od 1700 ili 1900 kubika zahteva gigantsku struju. Ukoliko anlaser zastajkuje, “štuca” ili neverovatno teško okreće radilicu pri prvom paljenju, baterija je izgubila startnu snagu.

• Škljocanje releja: Pri pritisku na taster startera čujete samo brzo, neprekidno škljocanje (tzv. “automat”), dok se agregat uopšte ne pokreće.

Saveti za pravilno punjenje i zimsko čuvanje

• Zimsko skladištenje: Ukoliko vaš kruzer provodi zimske mesece u garaži, obavezno skinite kleme ili izvadite akumulator. Čuvajte ga na suvom mestu i dopunjavajte pametnim punjačem na svake 3 do 4 nedelje kako biste sprečili sulfatizaciju ćelija.

• Punjenje: Baterije ovog kapaciteta (12Ah) punite isključivo “pametnim” (smart) punjačima za motocikle. Auto-punjači sa prejakom strujom će brzo uništiti ćelije!

Uslovi garancije i kvarovi koji nisu pokriveni

Akumulator je potrošni deo vozila i vremenom dolazi do normalnog smanjenja njegovih performansi. Iako vaš novi akumulator dolazi sa garancijom, ona ne pokriva kvarove nastale usled:

• Nepravilnog održavanja i višemesečnog zapostavljanja prazne baterije na motoru.

• Dubokog pražnjenja (ostavljanje potpuno praznog akumulatora na duži vremenski period).

• Prekomernog punjenja usled korišćenja jakih auto-punjača.

• Neispravnog reglera (alternatora) na vozilu koji prepunjava i “kuva” bateriju.