NIBAT CBTX20CH-BS 12V 18Ah AGM moto akumulator

Moto akumulator UNIBAT CBTX20CH-BS 12V 18Ah AGM (270A)

Tražite bezuslovnu snagu za pokretanje najekstremnijih agregata na planeti? UNIBAT CBTX20CH-BS 12V 18Ah AGM je baterija impresivnih performansi koja isporučuje fantastičnih 270A startne struje. Projektovana je specijalno za “tešku artiljeriju” moto industrije, od najvećih kruzera i touring krstarica do snažnih motornih sanki i radnih kvadova.

Premium Upgrade (Nadogradnja za YTX16-BS): Ovaj akumulator poseduje potpuno identične fizičke dimenzije kao model CBTX16-BS (150x87x161 mm), ali pruža znatno veći kapacitet i jaču udarnu snagu! Ovo ga čini idealnim, snažnijim izborom za sva vozila koja fabrički koriste 16-BS standard, a čiji vlasnici žele maksimalno pouzdano paljenje pri niskim temperaturama ili imaju dodatnu elektronsku opremu.

Kako čitati oznake: Šta znači “BS”?

Ovaj model nosi oznaku -BS (Bottle Supplied). To znači da se akumulator isporučuje u “suvom” stanju, sa namenskim pakovanjem kiseline (elektrolita). Akumulator je potrebno formirati pre prve upotrebe, nakon čega postaje hermetički zatvoren i bez ikakvog naknadnog održavanja (Maintenance Free). Zahvaljujući upijajućim staklenim vlaknima (AGM), 100% je otporan na jake vibracije.

Ključne karakteristike

• Napon: 12V

• Kapacitet: 18 Ah

• Startna snaga (CCA): 270 A

• Dimenzije (DxŠxV): 150 x 87 x 161 mm

• Polaritet: Levi +

• Tehnologija: AGM Maintenance Free (nakon formiranja).

• Zamena: Direktna i snažnija zamena za sve motore koji koriste YTX16-BS standard, kao i prva ugradnja za specifične YTX20CH-BS modele.

Uputstvo za pravilno formiranje akumulatora (Priprema za rad)

Ovaj akumulator zahteva početno formiranje. Kako biste osigurali maksimalan radni vek baterije na vašem vozilu, pažljivo pratite sledeće korake:

1. Provera akumulatora: Izvadite akumulator iz ambalaže i proverite zaštitnu aluminijumsku foliju koja zatvara otvore.

2. Priprema elektrolita: Koristite isključivo elektrolit (kiselinu) koji ste dobili u pakovanju.

3. Sipanje elektrolita: Skinite zaštitnu foliju sa akumulatora. Postavite bočice sa kiselinom naopako iznad otvora i ravnomerno pritisnite nadole kako bi se probile membrane. Kiselina će prirodno isteći. Ne stiskajte i ne bušite posudu.

4. Vreme mirovanja: Ostavite akumulator da miruje 30 do 60 minuta. Preporučuje se da odstoji još oko 2 sata kako bi se kiselina u potpunosti upila u AGM staklena vlakna.

5. Početno punjenje: Labavo postavite zaptivnu traku (čepove) i priključite akumulator na pametni punjač za moto baterije.

6. Zaptivanje i provera: Kada se punjenje završi, odvojite punjač i čvrsto utisnite zaptivnu traku. Ostavite ga da miruje još 1 sat. Akumulator je hermetički zatvoren, otporan na curenje i spreman za ekstremne izazove!

Najčešći modeli vozila koji koriste ovaj akumulator

Ovaj model se ugrađuje u vozila sa apsolutno najvećom kubikažom na tržištu, gde kompromis u pogledu startne struje nije opcija.

Najtraženiji modeli su:

Gigantski Kruzeri i Touring mašine:

• Triumph: Rocket III 2300cc (2019-2021) – Najveći serijski agregat na svetu.

• Suzuki: VZR1800 (M109R), VLR1800 (C109R), VL1500 / VZ1500 Boulevard (M90 / C90), Marauder 1600.

• Kawasaki: Vulcan VN2000 (A), VN1700 (Voyager, Nomad, Vaquero), VN1600 i VN1500 (Classic, Nomad, Mean Streak).

Premium Klasici i Adventure (Italija & Nemačka):

• BMW: K1600 Bagger / GT / GTL (2017-2022).

• Moto Guzzi: California 1100 (Special, Jackal), Breva, Griso, Bellagio.

• Moto Morini: Corsaro 1200, Granpasso 1200, Scrambler 1200.

• Honda: XL1000V Varadero.

Polaris Motorne Sanke (Ekstremni zimski uslovi):

• Sanke: Indy (550, 600, 800), Voyageur, Adventure, Rush (Pro), SKS (850), Switchback, Titan SP, RMK (2010-2020).

Radni Kvadovi (ATV) i Maxi Skuteri:

• Suzuki (King Quad i Vinson): LT-A750X, LT-A700X, LT-A500X King Quad, Vinson 4WD 500.

• Piaggio: Fuoco 500ie.

(Napomena: Zbog identičnih dimenzija, ovaj akumulator se može ugraditi i u apsolutno SVA ostala vozila sa vašeg starog spiska koja fabrički nose YTX16-BS standard, pružajući im znatno bolji kapacitet).

Često postavljana pitanja (FAQ)

Da li se ovaj akumulator formira ili je odmah spreman za upotrebu? Isporučuje se u “suvom” stanju i potrebno ga je formirati sipanjem priložene kiseline. Nakon formiranja i trajnog zatvaranja, on postaje hermetički zatvoren i siguran od bilo kakvog prelivanja tečnosti.

Da li je ovo 100% bezbedna zamena za standardni 16-BS akumulator? Da, ovo je jedan od najboljih mogućih izbora za nadogradnju (upgrade). Fizičke dimenzije (150x87x161 mm) i raspored polova (levi +) su identični, ali dobijate veći kapacitet i osetno jaču startnu struju. To znači lakše paljenje pri niskim temperaturama i manje “mučenja” anlasera na velikim V-Twin agregatima.

Koliko je ovaj model otporan za motorne sanke i kvadove? Zahvaljujući AGM dizajnu gde staklena vlakna čvrsto drže olovne ploče, ovaj akumulator je otporan na udarce i jake vibracije, što ga čini idealnim srcem za moćne Polaris motorne sanke i Suzuki radne kvadove na neravnom terenu.

Vodič za pravilan odabir i održavanje

Kako prepoznati da je vreme za novi akumulator na velikom motoru?

• Otežano verglanje: Ako vaš Triumph Rocket III ili Suzuki M109R pri paljenju zvuči kao da anlaser gubi snagu i jedva prelazi preko “mrtve tačke”, kapacitet baterije je kritično nizak.

• Problem sa elektronikom: Gubitak snage često izaziva resetovanje displeja, gašenje svetala tokom paljenja i povremene ABS greške.

Saveti za pravilno punjenje i zimsko čuvanje

• Zimsko skladištenje (Motori) i Letnje skladištenje (Sanke): Ako vozilo ne koristite van sezone, obavezno skinite kleme. Bateriju držite na suvom mestu i preventivno je priključite na pametni punjač svake 3-4 nedelje.

• Punjenje: S obzirom na veliki kapacitet (18Ah), koristite isključivo kvalitetne “pametne” (smart) punjače za motocikle. Povezivanje na stare, neproverene auto-punjače trajno će uništiti ćelije!

Uslovi garancije i kvarovi koji nisu pokriveni

Akumulator je potrošni deo vozila i vremenom dolazi do normalnog smanjenja njegovih performansi. Iako vaš novi akumulator dolazi sa garancijom, ona ne pokriva kvarove nastale usled:

• Nepravilnog održavanja i višemesečnog zapostavljanja prazne baterije na vozilu.

• Dubokog pražnjenja (ostavljanje potpuno praznog akumulatora na duži vremenski period).

• Prekomernog punjenja usled korišćenja jakih auto-punjača.

• Neispravnog reglera (alternatora) na vozilu koji prepunjava i “kuva” bateriju.